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很多80后读小学时，被问及长大了想干什么，会回答开飞机。那时候，在人们眼里，能够驾驶飞机翱翔蓝天，似乎是一件遥不可及的事情。

对于东方航空公司山西分公司的机长赵魏来说，他把小时候的梦想变成了现实。他原本是一名普通的大学毕业生，在毕业前偶然参加的一次招飞考试中，一路过关斩将，又一路苦学苦练，终于成为一名机长。如今，他的梦想就是锻炼好身体，安安全全地飞。

小时候想当一名飞行员

赵魏，今年35岁，中共党员，年毕业于山西师范大学，年获得山西大学项目管理硕士，现在是东航山西分公司的一名机长。

回忆起小时候，他说自己老家紧挨着军用机场。每天都会有战斗机起飞、降落。当时，小伙伴们都想看看战斗机啥样子，甚至有几次试图偷偷溜进机场，掀开篷布偷偷看看飞机，不过都被阻止了。

“开着飞机在天上飞，几乎是每个小孩的梦想，只是都不愿意说出口。”赵魏说，当时，自己也想当一名飞行员，可是慢慢长大了，这个梦想也渐渐淡了。毕竟现实生活中，想要当上飞行员，似乎比考上博士还要难。

年，有航校到山西师范大学招生，他的学长、团委书记任懿就推荐他去，一方面他的眼睛好，另一方面学习和各方面的能力不错。因为他家里经济条件不好，去太原初检、再去天津复检，来回住宿吃饭需要几百元钱，任懿还帮他垫了车费，鼓励他去参加初检。初检很简单，主要是视力和身体条件、血压、体重等方面。通过以后，他又到天津参加了复检，3天以内，只要查出某一项不合格，就会被直接淘汰，但他都通过了。在最后的面试阶段，必须要有英语四级证和计算机二级证，这两个证缺一不可，属于硬杠杠，很多人身体通过了，也在这里被刷下去了。另外，还会考语言组织能力，英文交流能力以及心理测试等等，赵魏都顺利过关。当时去天津一共多人，最后通过的只有50人左右。

飞行员的进阶分为三个阶段：第二副驾驶、第一副驾驶和机长。每个阶段都有不同的任务，每一次进阶都要考试、面试，考查的都是最专业的飞行员必须掌握的知识。年12月，他顺利成为责任机长，机上任何事情都得负责。

飞行员高薪的背后是不断的忙碌

在不同职业里，飞行员属于高薪一族。赵魏介绍，他们是按照小时计算薪水的，飞得多，赚得多，有时候地区不一样稍有不同。年薪大概几十万元。而且，按照民航的相关规定：每周不超40小时，每月不超小时，每季度不超小时，每年不超小时。不是想多飞就能多飞，必须保证不能疲劳驾驶。可能经常坐飞机的人都知道，登机过程非常繁琐。而飞行员的一天就更加费时费力了，赵魏介绍他的一天：早上5:30闹钟响了，起床洗澡、穿制服、打领带。6点到单位机组车前已经有人在忙碌，和平时见不到的其他同事打个招呼。6:20飞行早饭。6:40在签到机上签到，做航前体检，去情报室拿任务书和航线资料，检查是否齐全。7:10进场。在机场大厅，很多旅客会拍照，他会压低帽檐走过去。7:20上飞机以后一切正常按照程序走，检查驾驶舱、准备航路、绕机检查、听通播、查找起飞数据……8:15,飞机在轰鸣中腾空而起……

从他早上出门到最后回家，一共15小时40分钟，其中空中时间8小时21分钟，可以说，一天都是在忙碌中度过。

刚当上飞行员的时候，闲暇时赵魏总会到当地各个地方游玩，美食美景，吃喝拍照嗨个不停。现在去到当地，基本往健身房和游泳馆里跑，锻炼自己，“身体才是革命的本钱，不练不行了，年龄一上35岁，觉得浑身都没劲。”他说,自己现在的梦想很简单，就是多锻炼身体、减减肥，让自己能有更好的体力应对工作，让每一次飞行都平平安安。

山西晚报记者宋俊峰